Sinds 1998 ben ik werkzaam bij Cadac Group als Mechanical Consultant, in het begin als consultant en later als constructeur/consultant voor langer lopende projecten. Via Cadac Professional Resources ben ik sinds 2006 onder andere werkzaam voor Best Ray in Heverlee (België) als X-Ray mechanical constructeur. Best Ray is een onderdeel van BEST NV (Belgian Electronic Sorting Technology). Zie voor meer informatie over BEST NV de website www.bestsorting.com
Mijn werkzaamheden bij Best Ray zijn onder andere het begeleiden en het meewerken aan het ontwerp van nieuwe type machine. Deze machine is geheel met behulp van Inventor 2009 (en Vault 2009) ontworpen.

Cadac Professional Resources
Cadac Professional Resources (CPR) voert projecten uit die verzorgd worden door de interne tekenkamer maar ook op locatie bij de klant. De medewerkers van CPR zijn in dienst zijn van Cadac Group waardoor we exact weten wat het kennis- en kundeniveau is. Hierdoor is er altijd de juiste balans tussen de uit te voeren werkzaamheden en de kwalificaties van de medewerker.
Vaak is naast de behoefte aan een goede software partner eveneens de behoefte om goed gekwalificeerd personeel in te zetten voor het opvangen van tijdelijke pieken in het werk of om de juiste ondersteuning te krijgen bij het overstappen naar een nieuwe Cad omgeving. Indien u een probleem tegenkomt waarvoor u de kennis niet in huis heeft kan Cadac Professional Resources een waardevolle aanvulling zijn.
Het opleidingsniveau van de medewerkers ligt op het Hts niveau voor de disciplines werktuigbouwkunde, bouwkunde, electrical en Gis. De medewerkers worden getraind om met de laatste ontwerp/teken applicaties te kunnen werken. Hierbij ligt de focus met name op de Autodesk applicaties maar ook Solidworks of Pro-Engineer behoort tot de kennisgebieden. Onze medewerkers doorlopen alle Autodesk update trainingen zoals bijvoorbeeld  Autocad, Inventor en Revit. De medewerkers wonen verspreid door heel Nederland en het Nederlandstalige deel van België. Hierdoor kunnen we vanuit al onze vestigingen onze klanten voorzien van extra capaciteit.

Opbouw Inventor Model machine
Het Inventor ontwerp is zo gemaakt dat de hoofdgroepen van de machine eenvoudig en consequent gewijzigd kunnen worden. Zodat tijdens het ontwerp niet alleen het opstellingsprincipe rigoureus kan wijzigen maar ook allerlei varianten ontwikkeld kunnen worden. Een andere invloed was de productietijd verkorting. Deze verkorting is bereikt door de verschillende hoofdgroepen (aandrijving, frame, bronophanging, afscherming en overige) apart en direct na de ontwerp groep detaillering te produceren.

Het totale ontwerp heeft ca 4500 items (met 700 unieke items) met de Level Of Detail (LOD) op Master. Op dit niveau zijn de 5-hoofdgroepen en is de wiring (elektrische bedrading) en flexible hosing (koelleidingen) geplaatst.
De hoofdgroepen worden aangestuurd door hun eigen stuur-sketch en hebben een eigen LOD-Eenvoudig (samenstelling met veel items Suppressed) en eigen Driven-Substitute-ipt (op basis van LOD-Eenvoudig). De stuur-sketch-en zijn een kopie van elkaar zodat een latere uitwisseling eenvoudig is. Hierdoor zijn de hoofdcomponenten eenvoudig in andere samenstellingen toe of aan te passen. Dit alles leidt tot een hanteerbare hoofdsamenstelling (LOD-Eenvoudig) van ca 200 items (80 unieke) op mijn 64 bit, 4GB Vista laptop.
Voor deze oplossing is gekozen omdat:

• Met de stuur-sketch-en is het eenvoudig een gecompliceerde wijziging te maken.
• Versiebeheer vindt plaats met de Vault, zodat andere constructeurs ook altijd met de laatste versie werken, zowel lokaal (via netwerk) als op locatie (via VPN).
• Revisie beheer vindt plaats in een apart software pakket.

Nadelen van deze methode zijn:

• Bij een wijziging aan de stuur-sketch worden alle gerelateerde bestanden geüpdate (ook als dit onderdeel eigenlijk niet wijzigt). Dit kan een probleem worden bij gekoppelde ERP-systemen (Productstream, Vault Workgroup) omdat ook alle items een wijziging (revisie) krijgen. Dit probleem is opgelost door het suppressen van de stuur-sketch na vrijgave.
• Een Driven-Substitute-ipt wordt niet automatisch geüpdate maar opent wel altijd snel.

Inventor Omgevingen

Voor het ontwerp is ook gebruik gemaakt van de verschillende Inventor omgevingen.
Tube and Pipe: De flexible hosing is toegepast voor de koelwater- en persluchtleidingen. Piping/Tube is niet gebruikt. Tip, na het modelleren de Pipe And Tube Runs .iam op “defer all updates” zetten.

Cable and Harness: Nadat veel tijd is gestoken in het modelleren van de elektrische componenten en het opbouwen van de Wire and Cable bibliotheek, levert dit een zeer goede visualisatie op. Tip, na het modelleren de Harness.iam de “defer Updates” te zetten.
Stress Analysis: Veel toegepast vooral de Advanced Simulation tool (In Inventor 2010 Simulation standaard). De resultaten komen redelijk met de praktijk overeen.
Studio: Veel toegepast, zie de visualisatie.
Weldment: Niet toegepast in verband met computer snelheid en weinig toegevoegde waarde. Alle bewerkingsvolgorde problemen zijn opgelost door driven parts of features in de assembly.

NXTdim-tools
Tijdens het ontwerpen zijn door Cadac de NXTdim-tools ontwikkeld (NXTdim 2009). Het gebruik van deze tools leverde ca 5% tijdswinst op. Deze tijdswinst ontstaat vooral door de batch print functie (pdf en dwf) en de Property editor. Andere functies zoals Content Center databases met correcte materiaal, First-scale, herordenen ballonnen waren in huidige situatie niet goed toepasbaar. Met de opgedane ervaring en aanpassing van de situatie kunnen de NXTdim-tools een tijdswinst van ca 15% opleveren.

Conclusie

Kort samengevat ben ik ervan overtuigd dat Inventor Professional 2009 met de NXTdim-tools een geweldig pakket is waarmee perfect geconstrueerd kan worden en goede visualisatie van het ontwerp oplevert. Ook in de communicatie van toeleveranciers met dwf-modelen zie ik veel voordelen, alhoewel hier nog veel pionierswerk te verrichten is. Met 2D ontwerp software had ik huidige kwaliteit van modeleren, detailleren, ontvouwen en stuklijsten nooit kunnen bereiken.